A nagy jogsi vita (magyar vs. horvát) :)

Régi vita. Érdemes e egy állítólag feleslegesen bonyolult, hosszú és sokak szerint drága tanfolyamot végig csinálni amikor hasonló képesítést Horvátországban olcsóbban, egyszerűbben és lényegesen olcsóbban meg lehet szerezni? Valóban a magyar képesítés egy tenger nélküli ország bürokratikus okoskodása? Valóban pénzlehúzás? Valóban sok felesleges dolgot tanítanak?

Szerintem mindenkinek a saját igényeinek megfelelőt kell választania. Ha valaki csupán a horvát szigetek között, a part közelében szeretne hajókázni saját vagy bérelt hajóval annak valószínűleg bőven elég a horvát képesítés. Persze a part közelében is rengeteg veszély leselkedik a hajósra, sőt talán több, mint a nyílvízen tehát nem árt felkészültnek lenni. Egy elméleti tanfolyam megfelelő alapot ad a gyakorlat megszerzése előtt. Minél erősebb és szélesebb ez az alap, annál biztosabb a gyakorlat biztonságos megszerzése is. Szeretem tudni, hogy mire készülhetek így valószínűleg kevés váratlan dolog fog velem történni a gyakorlat megszerzése közben, főleg, hogy a tanfolyamnak része egy úgynevezett szkipper tréning ahol rengeteg dolgot élesben is megismerhetünk.

Tehát hamarosan, március 16-án kezdődik az elméleti tanfolyam egy nappal később 17-én pedig a GMDSS/ROC rádiós tanfolyam. Nekem már a tanfolyam is egy kalandnak számít, mert csupa érdekes dolgot fogok tanulni.... Kalandra fel! :)

bulldog

2010

Többen kérdezték, hogy mi az a titokzatos terv amit említettem a tanfolyammal kapcsolatban. A legtöbben földkerülő expedícióra gondoltak.... :) háááát az sem rossz, de az nem mostanában lesz... :)

2010-ben leszek 40 éves. Szeretnék ebben az évben valami felejthetetlen, különleges élménnyel kedveskedni magamnak... :)



Van egy szervezet aminek a munkáját már több éve figyelem és nagyon tetszik.
Ez a szervezet a Sea Shepherd Conservation Society. Ez egy radikális környezet és állatvédő csapat. Captain Paul Watson alapította és vezeti.



Ő egyébként a Greenpeace egyik alapítója is de a pletyka szerint pont a radikalizmusa miatt került konfliktusba társaival, ezért távoznia kellett. Hamarosan egy új szervezetet alapított. A Sea Shepherd a vízi élővilág megmentéséért küzd. Watson szerint túlságosan kiraboljuk az óceánokat, tengereket és ha ez a jelenlegi tempóban folytatódik akkor az hamarosan katasztrofális következményekkel járhat. Érdekes összefüggésekre mutat rá a tengeri állatvilág és az ipari szinten tenyésztett háziállatok takarmányozása között. Egyik interjújában például a következőket mondta:

"A háziasított tehenet a bolygó legveszedelmesebb vízi ragadozójává változtattuk. A földet csupaszra legelő és metánt fingó több száz millió tehén több halat fogyaszt, mint a világ összes cápája, delfinje és fókája együttvéve."

Nyilván itt a takarmányban felhasznált hallisztre gondolt amit nem csak a marhák, de a manapság annyira kedvelt baromfik is tonnaszámra zabálnak.
Watsonék mostanában főként a japán bálnavadász flotta ellen harcolnak.



Captain Paul Watson tulajdonképpen egy kalóz aki a tragikus balesetben elhunyt Steve Irwin-ról elnevezett klasszikusan fekete kalózhajójával kergeti el a tudomány álcája mögé rejtőzködő, valójában viszont a bálnahúsból kitermelhető profit által hajtott mészárosokat. A legénység néhány kivétellel önkéntesekből szerveződik akik saját költségen vesznek részt a veszélytelennek éppen nem nevezhető, de annál izgalmasabb bevetéseken.

Na én egy ilyen küldetésre szeretnék jelentkezni. Persze koránt sem biztos, hogy beválogatnak, de ezért is hasznos nekem a tengeri hajózással, rádiózással foglalkozó tanfolyam, mert a jelentkezési lapon szerepel az ilyesfajta képességekre utalás.
Nem én lennék az első magyar aki ezen a küldetésen részt vesz. Kristóf Veronika több éve aktivistája a szervezettnek és már a második küldetését teljesíti. Az interneten rendszeresen publikálja élményeit.

bulldog

Halradar

Ma sikerült lőnöm a Vaterán egy frankó halradart. Egy HUMMINBIRD Piranha MAX 215-öt.

Tavaly néha nagyon hiányzott, hogy nem tudtam mennyi víz van a kiel alatt. Az egyhetes túránk alatt amikor a Zala torkolatához közeledtünk folyamatosan azon aggódtam, hogy esetleg megfeneklünk. Vagy amikor az éjszaka közepén Fonyód felé azt hallucináltam, hogy leért a hajó alja és megakadtunk... pedig csak iszonyúan fáradt voltam.... :)
Ezzel az ügyes kis szerkezettel mindig pontosan tudni fogom meddig mehetek, sőt azt is pontosan tudni fogom, hogy mennyi a víz hőmérséklete.... valamint a hajó alatt úszkáló halakat is látom majd.... :)

A készülék használt, de jó állapotban van és még garanciális. Még ki kell találnom a helyét... talán a kabin tetőn lesz..., persze ki kell majd próbálni, hogy mennyire látható a kormány mellől...

... és a jeladó-vevő... annak is helyet kell találnom... a fartükör vagy a kiel? ez itt a kérdés! :))

bulldog

Budapest Boat Show 2009 II. :)

... hát persze, hogy nem bírtam ki, hogy ne menjek ki még egyszer.... :) ezúttal a családdal, szerencsére ők is nagyon megkedvelték a hajós életet, így legalább akkora élmény nekik, mint nekem.... sokkal többen voltak, mint legutóbb így nehezebb volt bejutni a hajókba is, de azért a legszebbekben sikerült körülnéznünk és ellesni néhány ötletes megoldást...




Kedves, rég nem látott ismerősökkel is összefutottunk, úgymint Orsy és Nándi valamint a Bamakoból nemrég hazaérkezett Blahunka Zoli. Rögtön megragadtam az alkalmat és Zolival felkerestem a Magyar Jacht Akadémia standját, mivel Ő jó kapcsolatot ápol velük.... már egy ideje foglalkoztatott a gondolat, hogy bővítenem kellene a hajózási tudományomat és most el is határoztam magam...

JELENTKEZTEM A MAGYAR JACHT AKADÉMIA 234. TENGERI TANFOLYAMÁRA!!! :)

Ez annyit jelent, hogy az elméleti és gyakorlati tanfolyam elvégzése valamint sikeres vizsgák után III. osztályú tengeri vitorlás és motoros hajóvezetői képesítést szerzek amelynek birtokában a parttól 12 tengeri mérföld távolságig hajózhatok! :)

Ehhez kapcsolódóan egy tengeri rádiós úgynevezett GMDSS/ROC képesítést is meg kell szerezni, ami szintén nagyon érdekes és régi vágyam volt.

Ha már a hajózás az életünk részévé vált, akkor csináljuk komolyan. Sokan kérdezik, hogy miért nem a könnyen és olcsóbban megszerezhető horvát vizsgát választottam, de mindenkinek azt válaszolom, hogy szeretnék egy jó és használható alapot szerezni, hogy biztonságban szerezhessem meg a megfelelő rutint. :)

Van még egy nagy tervem, de arról majd később írok... ahhoz is kell ez a sok sok tudás amit majd a tanfolyamon megszerzek...

Szóval március 16-án kezdünk... nagy izgalommal várom... mozgalmas tavasz lesz!

bulldog

Budapest Boat Show 2009 I.

Elérkezett ez is... a várva várt hajókiállítás. Fontos ez a néhány nap, egy kis "vitamin dózis", hogy kibírjam a még hátralévő másfél két hónapot.
A kiállításon érezhető a gazdasági válság. Kevesebb a kiállító, kevesebb a hajó és sajnos az motoros-vitorlás arány sem változott a vitorlások javára. A válság egyetlen hozadéka, az árengedmény nálunk érzékelhetetlen a forint gyengülése miatt.

A már megszokott kiállítók mellett azért lehetett találni újdonságokat, nekem a legjobban egy 28 lábas trimarán tetszett. Ilyet eddig talán csak a tengerpartokon láttunk (az az egy kivétel amit sokáig hirdettek különböző használt hajós oldalakon) és ott is csak ritkán és most végre itt van... nyáron Balatonfüreden lesz kipróbálható.


2010-ben a Kékszalagon is látni fogjuk, ahogy remélhetőleg egyik "talpával" a levegőben száguld el a mezőny mellett.


Első látásra az ember azt gondolná, hogy ezzel egy mai átlagos balatoni kikötőbe nem lehet beállni, de aggodalomra semmi ok, egy ügyes megoldással a két oldalsó test gyorsan és szorosan a hajó mellé rögzíthető és így máris kevesebb, mint 3 méter elegendő a kikötőben.
Ezt a műveletet egy kötél rendszerrel és a hajón található csörlők használatával kevesebb, mint 2 perc alatt végrehajthatjuk, így elegendő a kikötő védett öblébe érve hozzákezdeni.


Belül egy kicsit szűkebb a hely, mint azt egy átlag 28 lábas hajótól elvárná az ember, de ha azt vesszük, hogy ez egy gyors hajó, akkor talán a versenyre épített hajókhoz lehetne hasonlítani.


A kajütbe lépve először egy kicsit tengeralattjárós érzésem támadt. Nincsenek nagy terek, a szalonban annyi minden van, hogy elég zsúfoltnak látszik. A lépcső mellett kétoldalt konyhát találunk. Az egyik oldalon a mosogatót és szekrényeket, a másik oldalon a sütőt és a hűtőt.


A lépcső mellett lehet bebújni a kokpit alatt meghúzódó hálófülkébe, ahol talán két felnőttnek elegendő hely van.


A szalonban egy hosszú, felében összecsukható asztal és két oldalon egy-egy pad, ami szintén alkalmas akár alvásra is.

A szalon és az orrkabin között egy kis mosdó és wc fülkét találunk, szintén egy csomó praktikus tárolóhellyel.




Az orrkabin szűkös csak fekvésre alkalmas, de elég széles, két ember bőven elfér és a kétoldali ablakok valamint a nyitható tetőablak miatt még szellős és világos is.

Az egész kiállítást végignézni, néhány helyen hosszabb beszélgetésekkel, tüzetes hajó mustrával és barátokkal történt cseverészéssel sem vett 4 óránál többet igénybe, de mégis annyira jólesett, hogy elképzelhető talán egy második forduló a hétvégén... :)

bulldog